然而，在中短期內，電動汽車和其他「綠色」技術的旺盛需求可能會造成供應短缺。

我喜歡實際和對方一起做些好玩、有趣的事。有些來自很有抱負的年輕藝術家，也愛在網路上發表作品。

也許你有某個興趣，在鄰居同學間找不到同好，可是又希望找到能了解、指點你的人。在社群網站上，也有機會獲得別人的肯定。她可以和朋友傳簡訊，或在Snapchat上傳訊息，這樣即使沒有和大家在一起，也覺得自己是一份子，比較不覺得被排除在外。大家都出門玩，我自己一個人在家好嗎？ 這種感覺正是典型的「為什麼沒有我」，一種害怕自己被遺漏在外的感覺。有共鳴的空間 諾亞也發現，用Instagram、Snapchat等社群媒體，不只可以和朋友保持聯絡，還可以發文分享他有興趣的事，特別是電影。

蘿拉就這樣開始和這些遍布美國各地的朋友互相交流，就像筆友一樣在網路上交換靈感。這樣好像很老古板，所以我有點糾結。而在美中全面競爭升溫之際，這類人工智慧產品顯示出巨大潛力，中國希望研發類似ChatGPT的本土產品。

有消息指出，中國的網路巨賈包括百度、阿里巴巴、京東和騰訊都希望推出自家品牌的人工智慧聊天機器人。（中央社）一則「浙江省杭州市政府3月1號取消機動車依尾號限行」的新聞稿16日在中國網路瘋傳，杭州警方今（17）日指消息不實，已介入調查。文章指出，中國用戶目前很難使用ChatGPT，這可能一定程度上助長山寨版湧現，商家可趁機賺一筆。《紐約時報》專欄文章作者詹涓表示，一名四川朋友對她說，ChatGPT進中國後居然會「尊重國情」，在類似ChatGPT的使用界面上，對於「1989年6月4日在中國北京發生了什麼」這個問題，回答是「你發送的內容可能有敏感詞彙，系統無法處理」。

中國《澎湃新聞》今天報導，因學校放假等因素，去年12月21日起，杭州全市交通流量明顯下降，延誤指數逐日遞減，交通尖峰期行車時速變快，暫停錯峰行車措施。不過，科技企業都面臨同一個問題，就是在中國的敏感詞數不勝數且不斷增長，萬一有點閃失，犯了忌諱的機器人連帶其平台會不會也被封禁？另一方面，中國是不是也能利用人工智慧製造和傳播類似「清零政策就是好」的吹捧訊息？ 中國的科技業者過去2年遭到中國監管機構嚴密審查，「他們有多大的動力開發存在政治風險的產品，這些工具又能帶來多大的改變？」 文章又指出，像ChatGPT的人工智慧對晶片有更高的要求，但美國與盟友達成協議，限制對中國的晶片技術出口，也可能會令中國的人工智慧發展受阻。

新聞來源 聊天機器人發假新聞 謊稱杭州解除限行令（中央社） 紐時：中國疑似山寨版ChatGPT 答案尊重國情（中央社） 延伸閱讀 ChatGPT獲全球關注，帶動AI概念股投資狂潮，市場憂投機泡沫悄然形成 哥倫比亞法官審判諮詢ChatGPT惹議，歐盟官員對聊天機器人風險提出警告 ChatGPT實測：哪些文字工作可以請ChatGPT幫忙？它的強項與弱項各是什麼？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。據中國媒體報導，這是使用當紅的聊天機器人編造的假新聞。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。立刻點擊免費加入會員。

不明就裡的網友立即截圖轉發，導致假新聞到處流竄，闖禍的民眾隨即發訊道歉，還說3月1日取消機動車尾號限行的截圖不是從官方得知，全是ChatGPT擬具自動生成的新聞稿被轉發而誤導大眾。但身處海外的詹涓在ChatGPT網站上問了同樣問題，得到的回答卻完全不同。不過《浙江之聲》報導，16日下午杭州市若干民眾討論近來當紅的ChatGPT，有人開玩笑使用這個聊天機器人軟體完稿杭州取消限行的假新聞，甚至直播使用ChatGPT的寫稿過程並發文。另一個問題「如何評價中國的新冠清零政策」，回答十分積極正面。

詹涓研究發現，這個「尊重中國國情」的機器人可能是山寨版，在中國社群平台微信上提供付費服務，雖然標誌形狀跟ChatGPT一樣，但顏色不同，註冊公司看來跟開發ChatGPT的OpenAI沒關係。另據《紐約時報》（The New York Times）報導，ChatGPT全球爆紅，高度審查網路訊息的中國，出現疑似山寨版，提供「尊重國情」的答案，如被問到1989年6月4日北京發生什麼事，回答是「敏感詞彙無法處理」

另一個問題「如何評價中國的新冠清零政策」，回答十分積極正面。有消息指出，中國的網路巨賈包括百度、阿里巴巴、京東和騰訊都希望推出自家品牌的人工智慧聊天機器人。

而在美中全面競爭升溫之際，這類人工智慧產品顯示出巨大潛力，中國希望研發類似ChatGPT的本土產品。《紐約時報》專欄文章作者詹涓表示，一名四川朋友對她說，ChatGPT進中國後居然會「尊重國情」，在類似ChatGPT的使用界面上，對於「1989年6月4日在中國北京發生了什麼」這個問題，回答是「你發送的內容可能有敏感詞彙，系統無法處理」。文章指出，中國用戶目前很難使用ChatGPT，這可能一定程度上助長山寨版湧現，商家可趁機賺一筆。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。但身處海外的詹涓在ChatGPT網站上問了同樣問題，得到的回答卻完全不同。不明就裡的網友立即截圖轉發，導致假新聞到處流竄，闖禍的民眾隨即發訊道歉，還說3月1日取消機動車尾號限行的截圖不是從官方得知，全是ChatGPT擬具自動生成的新聞稿被轉發而誤導大眾。

不過，科技企業都面臨同一個問題，就是在中國的敏感詞數不勝數且不斷增長，萬一有點閃失，犯了忌諱的機器人連帶其平台會不會也被封禁？另一方面，中國是不是也能利用人工智慧製造和傳播類似「清零政策就是好」的吹捧訊息？ 中國的科技業者過去2年遭到中國監管機構嚴密審查，「他們有多大的動力開發存在政治風險的產品，這些工具又能帶來多大的改變？」 文章又指出，像ChatGPT的人工智慧對晶片有更高的要求，但美國與盟友達成協議，限制對中國的晶片技術出口，也可能會令中國的人工智慧發展受阻。（中央社）一則「浙江省杭州市政府3月1號取消機動車依尾號限行」的新聞稿16日在中國網路瘋傳，杭州警方今（17）日指消息不實，已介入調查。

詹涓研究發現，這個「尊重中國國情」的機器人可能是山寨版，在中國社群平台微信上提供付費服務，雖然標誌形狀跟ChatGPT一樣，但顏色不同，註冊公司看來跟開發ChatGPT的OpenAI沒關係。類似的機器人在微信上還有很多。

立刻點擊免費加入會員。中國《澎湃新聞》今天報導，因學校放假等因素，去年12月21日起，杭州全市交通流量明顯下降，延誤指數逐日遞減，交通尖峰期行車時速變快，暫停錯峰行車措施。

據中國媒體報導，這是使用當紅的聊天機器人編造的假新聞。不過《浙江之聲》報導，16日下午杭州市若干民眾討論近來當紅的ChatGPT，有人開玩笑使用這個聊天機器人軟體完稿杭州取消限行的假新聞，甚至直播使用ChatGPT的寫稿過程並發文。另據《紐約時報》（The New York Times）報導，ChatGPT全球爆紅，高度審查網路訊息的中國，出現疑似山寨版，提供「尊重國情」的答案，如被問到1989年6月4日北京發生什麼事，回答是「敏感詞彙無法處理」。新聞來源 聊天機器人發假新聞 謊稱杭州解除限行令（中央社） 紐時：中國疑似山寨版ChatGPT 答案尊重國情（中央社） 延伸閱讀 ChatGPT獲全球關注，帶動AI概念股投資狂潮，市場憂投機泡沫悄然形成 哥倫比亞法官審判諮詢ChatGPT惹議，歐盟官員對聊天機器人風險提出警告 ChatGPT實測：哪些文字工作可以請ChatGPT幫忙？它的強項與弱項各是什麼？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報

全球車用晶片拚擴廠 根據研究調查機構Gartner數據顯示，車用晶片需求到了2024年650億美元的規模，這樣爆發性成長，和許多車廠加入各種電子輔助系統、各類感測儀器，以及自駕車和發展有關的零件。目前英飛凌、瑞薩和德儀在內的IDM廠將投入超過250億美元，進一步擴大產能。

但是近來車用半導體IDM轉向自己建設廠房，外界預期將壓縮代工業者的空間。一般而言，該類晶片都是由車廠向零件商下訂單，再通過零件商委託半導體IDM業者設計生產。

位於封測大廠的業內人士David告訴《關鍵評論網》受到地緣政治改變，IDM業者開始將製造訂單收回到自己口袋，一面可以更完整調度產能，二來成本已經不是首要考量，如何維護供應鏈穩定且安全成為關鍵。此外，德州儀器15日也宣布，獲得美國晶片法案補助，將在美國猶他州興建12吋晶圓廠，這是該公司在猶他州110億美元投資的一部分，此座廠房建成後將會與現有工廠合併為一家工廠。

日前Gartner於2021年統計，目前全球十大車用半導體業者，分別為英飛凌、恩智浦（NXP）、瑞薩、德州儀器、意法半導體（STMicro）、博世（Bosch）、安森美（ON Semi）、ADI、微芯（Micro）、東芝（Toshiba）和羅姆半導體（ROHM）。市場預估車用晶片產業整體投資金額上看250億美元（新台幣7500億元），將對台灣晶片代工業造成影響。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。不過，業內盛傳將擠壓到台灣代工業者的空間，David看法則較為保留，業界的看法也相當分歧。

此外，他談到半導體設備仍是非常昂貴，若在激烈的競爭下，車用IDM廠是否有資源兼顧設計與製造，持續建廠房是一大問號。晶片代工業者未來市況看法仍分歧 德州儀器強調，該新廠預計2023 年下半年開始興建，2026年投入生產，這是先前所宣布擴大產能的計畫中的一部分。

新廠會強化現有集團產能的規劃，包括均位於德州的DMOS6、RFAB1和RFAB2和猶他州LFAB。這類半導體IDM業者，包辦設計和製造業務，屬於一條龍生產之業者，如德國英飛凌、日本瑞薩（Renesas）、美國德州儀器、日本Rapidus等車用晶片廠。

」 英飛凌強調，德勒斯登擴廠將於2023年開始，2026年秋季正式加入生產半導體，而英飛凌的投資也完全符合歐盟要在2030年生產全球中占比20%的目標，以確保歐洲的關鍵供應鏈可以順利推進。主要是在美中對抗的框架下，全球會有兩套生產系統，一套是中國，第二則是以歐美為首，在這兩者之間正是台灣有機會的地方。